La lavadora no centrifuga: causas y cómo arreglarla

La lavadora lava y aclara, pero llega el centrifugado y no pasa nada, o el tambor gira despacio y la ropa sale chorreando. Antes de abrirla, ten en cuenta que la lavadora cancela el centrifugado por seguridad en varias situaciones que no son averías.

Seguridad: desenchufa la lavadora y cierra el grifo antes de quitar la tapa trasera.

Antes de nada: ¿está en garantía?

Si compraste la lavadora después del 1 de enero de 2022, tiene tres años de garantía legal. Si está dentro de plazo, reclama al vendedor antes de abrirla.

Primero, descarta lo sencillo

• Programa y velocidad. Comprueba que el centrifugado no esté desactivado o a 0 rpm.
• Carga desequilibrada. Una sola prenda pesada (un albornoz, una alfombrilla de baño, un edredón) se va a un lado del tambor y la lavadora no se atreve a centrifugar. Pasa también con muy poca ropa. Redistribúyela y prueba otra vez.
• Exceso de detergente. Demasiada espuma también frena el centrifugado.
• Que haya desaguado. Si queda agua en el tambor, no centrifuga. Entonces el problema es de desagüe: mira nuestra guía La lavadora no desagua.

Una prueba rápida para orientarte

Desenchufa la lavadora y gira el tambor con la mano:

• Gira demasiado suelto, sin notar el motor: la correa está suelta, estirada o rota.
• Gira con algo de resistencia y suave: la correa está puesta. Sospecha de las escobillas o del motor.
• Roza, raspa o hace ruido metálico: puede ser un objeto atrapado entre tambor y cuba, o los rodamientos. Los rodamientos son una reparación de técnico.

Para todo lo demás hay que quitar la tapa trasera: normalmente son unos tornillos alrededor del borde.

Causa 1: escobillas del motor gastadas

Dificultad: media. Muchas lavadoras con correa llevan un motor con dos escobillas de carbón que se gastan con los años. Cuando se acortan, el motor pierde fuerza: puede mover el tambor para lavar, pero no llega a las revoluciones del centrifugado. La OCU las describe como piezas baratas que hay que sustituir de vez en cuando.

Ojo: los motores inverter de transmisión directa no tienen escobillas.

Síntomas: el tambor gira a tirones o muy lento, el motor chisporrotea o huele a quemado.

Cómo comprobarlas antes de comprar

1. Quita la tapa trasera. El motor está debajo de la cuba.
2. Las escobillas van a los dos lados del motor, sujetas con un tornillo o una pestaña. Haz una foto, desconecta su cable y sácalas.
3. Compara el carbón con la medida de una escobilla nueva. Orientativo, varía según el motor: las habituales miden nuevas entre unos 29 y 35 mm de largo (por ejemplo, 5 × 12,5 × 32 mm en muchas Candy, o 35 × 13,5 × 5 mm en motores CESET). Si la tuya está mucho más corta, partida o con la cara de contacto irregular, está gastada.
4. Con las escobillas fuera, mira por el hueco la parte del motor donde rozan (el colector, con láminas de cobre). Si las láminas están quemadas o despegadas, cambiar escobillas no basta: el problema es el motor.

Cómo cambiarlas

1. En algunos modelos se llega a las escobillas con el motor montado. Si no, quita la correa, haz foto del conector del motor y desconéctalo, afloja los pernos de sujeción del motor (llave de 8 mm en muchos) y sácalo balanceándolo con cuidado: pesa.
2. Coloca las escobillas nuevas en la misma orientación que las viejas.
3. Comprueba que se deslizan libremente en su alojamiento y que el muelle empuja.
4. Cambia siempre las dos a la vez, aunque solo una esté gastada.
5. Monta el motor, la correa y la tapa, y prueba con un programa corto.
6. Durante los primeros lavados es normal que el motor haga algo más de ruido mientras las escobillas nuevas se asientan.

Escobillas para lavadoras

Causa 2: la correa está estirada, suelta o rota

Dificultad: fácil. La correa lleva el giro del motor a la polea grande del tambor. Con los años se estira y patina justo cuando más fuerza hace falta.

Síntomas: se oye el motor pero el tambor no se mueve o se mueve poco.

Cómo comprobarla

Con la tapa trasera quitada, la correa debe estar tensa y sin grietas, sin bordes deshilachados y sin dientes gastados. Si se sale de la polea con facilidad, está estirada.

Cómo cambiarla

1. Saca la vieja tirando de ella mientras giras la polea grande.
2. Coloca la nueva primero en la polea pequeña del motor, con los dientes en sus ranuras.
3. Apoya un tramo en la polea grande y gira la polea con la mano: la correa "rueda" sola hasta entrar. No metas los dedos entre correa y polea.
4. Gira el tambor un par de vueltas para comprobar que va centrada.

La pieza: la medida viene impresa en la propia correa, con un código del tipo "1192 J5". Pide una con la misma medida.

Correas para lavadoras

Causa 3: amortiguadores gastados

Dificultad: media. Los amortiguadores sujetan la cuba por debajo y absorben las vibraciones. Cuando se gastan, la cuba se mueve demasiado, la lavadora detecta el desequilibrio y no centrifuga o lo hace muy flojo.

Síntomas: golpes fuertes al empezar a centrifugar, la lavadora se desplaza por el suelo.

Cómo comprobarlos: quita la tapa superior, empuja la cuba hacia abajo con la mano y suéltala. Si baja sin resistencia o rebota varias veces, los amortiguadores no trabajan.

Cómo cambiarlos

1. Desenchufa y cierra el grifo.
2. Quita el panel frontal o lateral para llegar a ellos; en algunos modelos se accede tumbando la lavadora sobre un lado, encima de un trapo.
3. Cada amortiguador va sujeto arriba y abajo con un pasador de plástico o un tornillo. Para el pasador: aprieta su lengüeta con unos alicates y empújalo hasta sacarlo.
4. Ojo: al soltar los amortiguadores, la cuba puede moverse. Sujétala.
5. Coloca los nuevos y mete los pasadores hasta que encajen. Es normal que queden muy duros.
6. Cámbialos siempre por parejas.

Importante: en algunas marcas (por ejemplo, en algunos modelos de Indesit o Zanussi) los amortiguadores van fijados con remaches que hay que taladrar. Si es tu caso, valora dejarlo a un técnico.

Amortiguadores para lavadoras

Causa 4: falla el tacómetro o el motor

Dificultad: mejor un técnico. El tacómetro es un pequeño sensor en el motor que le dice a la placa a qué velocidad gira. Si falla, la placa no controla el motor y corta el centrifugado.

Síntomas: la lavadora intenta centrifugar, se para, vuelve a intentarlo y acaba abandonando, a veces con un código de error de motor.

Si escobillas, correa y amortiguadores están bien, este es el siguiente paso. El tacómetro y el bobinado se miden con multímetro, pero los valores dependen de cada motor, así que conviene que lo valore un técnico.

Motores y bobinas de programador para lavadoras

Trucos de taller

• Foto del conector del motor antes de soltarlo: algunos motores llevan muchos cables.
• El motor pesa. Sujétalo con una mano antes de quitar el último perno.
• Polvo de carbón: si al abrir encuentras mucho polvo negro alrededor del motor, es señal de escobillas gastadas.
• Bandeja para tornillos: los de la tapa trasera y los del motor no son iguales.

Cuándo no compensa repararlo

Escobillas, correa y amortiguadores son piezas baratas y casi siempre compensa cambiarlas tú. Lo que cambia la cuenta es el motor o el tambor: según la OCU, esas reparaciones pueden superar los 150 o 200 euros, y en muchos casos no compensan si la lavadora tiene varios años. Su tabla orientativa: con menos de 10 años, reparar si cuesta menos de la mitad de una lavadora nueva similar; con más de 10 años, sustituir si la reparación pasa de 200 € o ya ha tenido varias averías. Fuente: OCU, ¿Arreglo la lavadora o compro otra?.

Cuándo llamar a un técnico

• Ruido metálico o de rodamientos al girar el tambor. Cambiar rodamientos es complicado y requiere desmontar varias piezas.
• Escobillas y correa nuevas y sigue sin centrifugar.
• El colector del motor está quemado.
• La lavadora hace saltar el diferencial.

Cómo encontrar la pieza exacta

1. Placa de características: en el marco de la puerta, al abrirla.
2. Apunta el número que pide tu marca:
   • Bosch, Balay, Siemens: el E-Nr completo, con su terminación /XX, y el FD.
   • AEG, Electrolux, Zanussi: el modelo, el PNC y el número de serie.
   • Whirlpool: el modelo y el número de servicio de 12 cifras (12NC), que suele empezar por 85.
   • LG y Samsung: el modelo y el número de serie, en la etiqueta plateada detrás de la puerta.
3. Mira la pieza vieja: la correa lleva su medida impresa; las escobillas, su referencia en el soporte; el motor, una etiqueta con su referencia.
4. Haz una foto de la etiqueta y de la pieza, y búscala en nuestra tienda o mándanosla.